前段时间与人聊天,谈到我的职业履历,从第一家单位出来后六年内连续换了六个地方,对方很是不屑,认为我这几年很是浪费,甚至有几段是虚度光阴。我不想直接给出我的结论,但我想谈谈我对个人能力以及职业发展的一些简单的想法。 底层能力 谈到一个人的能力,我觉得要对职业技能和底层的基础能力做一些区分。对于职场人士来说,我认为比较重要基础能力维度及简要理由如下: 执行力 公司对职场人士预期就是按时按质按照特定的逻辑
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压缩机设计作为一项专业、复杂的工作,核心部分主要需要依托供应商开发,整车厂对整机性能、可靠性做好把握,同时按照整车需求,对压缩机设计及整车标定等提出相应要求,具体一些关注项如下: 压缩机单体制冷性能、振动噪声特性、可靠性 离合器电路设计、功率消耗、允许电压 扭矩消耗 材料选用 整机防腐蚀特性 压缩机工作温度区间 密封、泄漏特性 压缩机摆放位置 压缩机整车安装模态 外形尺寸、安装尺寸、皮带偏角、周边间隙 密封、
上篇说到汽车空调开启过程中的短时噪音,汽车空调噪音抱怨的噪声中也有很大一部分是另一类持续存在的噪声,只要开压缩机,一定工况下就会持续存在,直到改变工况比如转速上升、吹风模式调整等声音才会消失。具体来说,碰到的有如下一些情况: 共振噪声 共振噪声主要因为某些结构固有频率与运动部件的工作频率接近甚至重合,产生共振现象,最终表现为噪音抱怨,主要发生在怠速或其他特定转速。碰到过的问题包括空调管路共振、水泵
作为汽车的主要噪音源之一,空调系统噪音经常会被抱怨。抱怨分多种,其中一类是空调开启过程短时噪音,并在开启一段时间后消失,常见的问题及应对措施如下: 开启瞬间噪音 这类噪音大概定义为A/C开关打开后一秒以内出现噪声,时间短,只有在空调打开的时候出现(压缩机因为一些整车控制保护策略自动开关除外)。具体可以分解为如下情况: 离合器吸合噪音 离合器吸合噪音比较容易判断,A/C on以后清脆的“啪嗒”声,时间以0.1s计。这类
近日,上海通用汽车迎来了2010年的第一百万位车主。来自上海的张云先生从上海通用汽车总经理丁磊手中欣喜地接过了别克君越的钥匙。此举宣告上海通用汽车迎来了历史性突破:上海通用汽车2010年销量已经突破100万辆,成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。这个具有里程碑意义的数字,标志着中国汽车工业经历多年来的引进消化吸收、集中产业优势、优化产业结构,在跨入“十二五”之际,站在做强做大的新