自动空调标定的目的主要是为了保证乘员的舒适性，除了温度、风量、光照强度等显性指标以外，空气中的含湿量也应该作为一项重要的输入参数，主要是因为湿度涉及到体感温度以及空调负荷两个方面的影响。本文做一个简要的阐述： 相对湿度与体感温度的关系 不同湿度情况下，人体感知的温度是不一样的。一个简单的例子就是在南方夏天，下雨前会让人感觉异常闷热，这其实就是因为下雨前空气中含湿量增加，导致人体感知温度不同。 为了
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上篇说到汽车空调开启过程中的短时噪音，汽车空调噪音抱怨的噪声中也有很大一部分是另一类持续存在的噪声，只要开压缩机，一定工况下就会持续存在，直到改变工况比如转速上升、吹风模式调整等声音才会消失。具体来说，碰到的有如下一些情况: 共振噪声 共振噪声主要因为某些结构固有频率与运动部件的工作频率接近甚至重合，产生共振现象，最终表现为噪音抱怨，主要发生在怠速或其他特定转速。碰到过的问题包括空调管路共振、水泵
作为汽车的主要噪音源之一，空调系统噪音经常会被抱怨。抱怨分多种，其中一类是空调开启过程短时噪音，并在开启一段时间后消失，常见的问题及应对措施如下： 开启瞬间噪音 这类噪音大概定义为A/C开关打开后一秒以内出现噪声，时间短，只有在空调打开的时候出现（压缩机因为一些整车控制保护策略自动开关除外）。具体可以分解为如下情况： 离合器吸合噪音 离合器吸合噪音比较容易判断，A/C on以后清脆的“啪嗒”声，时间以0.1s计。这类